01.联轴器的拆卸程序
①拆去联轴器罩壳及附属油管，测量齿式联轴器中间接筒窜量（该数据由于齿内油垢影响不准确，仅供找正前调整轴端距离时参考），并检查接筒和内齿套间以及内齿套与轮毂外齿间的对位记号。
②用专用扳手拆去联轴器连接螺栓、螺母，并成对存放。取出中间接筒。膜片式联轴器还需先用顶丝将两端膜片平行顶开，再取出中间接筒。
③将两端转子各推至其止推轴承工作面，测量两轴端距离，同时测量轮毂与轴端的凹人（或凸出）尺寸，并记录之。各次测量的位置应恒定。检查轮毂与轴端是否松动错位（检查对位记号）。
④清洗轴端内外螺纹丝扣和内孔，按各机组液压拆装工具装配图，安装联轴器轮毂拆装专用工具，安装时应使压力表量程正确，经校验合格。液压推进器推进泵安全阀整定油压值合格。
手动高低压油泵，从连接管线的最后一个接头处排净空气，然后上紧接头。液压推进器上满轴端扣。
⑤将推进工具推进靠拢轮毂端面，使推进器与轮最间的轴向距离不超过2.0mm，以防轮毂高速退出时损坏轴端丝扣。液压推进器应手动推进泵，使推进器与轮般保持接触。
⑥从轮毂上退开内齿套（齿式联轴器），手动操作高压油泵，缓慢提高油压，检查油管接头各部位有无漏油和异常。
「7」继续提高油压，在达到前次装配时记录的胀开油压后，稳定一段时间，再稍稍增压，直至轮毂内孔胀大后从轴上松动退出，然后泄掉油压，将推进工具后退前述距离，重复上述过程，直至联轴器轮毂从轴端松开退下。
「8」泄掉油泵油压后拆去专用工具。
02.联轴器检修技术要求
1）联轴器螺栓、螺母检查螺栓、螺母内外螺纹是否完好，螺栓有无局部缩颈、伸长，螺栓与轮毂螺栓孔配合应不松动，螺栓销接部位有无拉毛、沟槽等。
螺栓与螺母配合应松紧适度。带防松胶的螺母，胶圈应无脱落损坏。螺栓经磁粉探伤应无任何缺陷。若发现螺栓、螺母有任何缺陷，或螺母自紧防松性能下降时，均应予以更换。个别更换时，新的配对螺栓、螺母的质量与旧的质量相差应不超过0.1g。
2）轮毂与齿套
①轮毂内孔表面应无拉毛、损伤，表面粗糙度应达Ra0.4μm，轮毂内孔任一径向平面上的径向跳动小于5μm。
②清洗轴端面后，用红丹或涂蓝法检查联轴器轮毂与轴端接触情况，接触面积应达85%以上，且无接触硬点或整块不接触区，接触达不到要求可用金相砂纸打磨轮毂内孔，反复修磨检查。
③轮毂和齿套的内外齿面应无磨损胶合、起皮、点坑、麻点和压痕等缺陷。全部油垢须清洗干净。
④内齿套与中间接筒的法兰联接端面平整，上紧中间联接螺栓后接合面应无间隙，连接止口配合不松晃。必要时应作连接前后的厚度检查，其偏差应不超过0.01mm。
用红丹检查连接接合面的接触情况。检查内外齿齿高方向的接触情况，接触面积应不小于75%。
⑤在将轮毂推至轴端工作位置后，内齿套内齿与轮毂外齿的配合松紧适宜，滑动灵活，不松晃、不卡涩。
3）中间段无变形，简体圆度误差小于0.05mm；两工作表面平整，平行度误差小于0.03mm；接筒螺栓孔无变形和磨损，孔径不胀大；接筒内表面清洁无污物，油孔不堵塞，对位记号清晰可辨。
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